永济电机地铁牵引系统研发技术又有新突破

　　永济电机公司IGBT产品发布的舆论热潮余热未褪，11月2日，公司地铁牵引系统技术又有重大突破。由公司与西安市地下铁道公司等联合开展的具有世界先进水平的地铁车辆异步牵引系统项目方案通过了方案评审。公司党委书记宁文泽，副总经理王彬参加评审会。

　　专家组认为，西安地铁牵引系统自主化替代方案对解决地铁车辆引进系统的国产化，具有重要的现实意义和广泛的应用前景，整体方案科学合理。该方案可实现产品的机械、电气、网络接口与原系统接口完全一致、板卡级自主化替代，对降低产品全寿命周期成本，提升运营维护服务质量和响应速度具有重要意义。

　　中国工程院院士桂卫华表示：该项目的实施，可以实现我国地铁车辆牵引系统完全自主化，并替代进口产品，实现国产化。该系统中无速度传感器控制技术，是目前国际上先进的技术，解决了在地铁应用上困扰我国技术人员多年的可靠性等难题，不仅对国内城市地铁发展有很大的推广价值，对中国高铁等电传动系统的应用同样意义重大。

　　在该研发项目中，技术人员在控制系统中搭载了专用微处理器，将使系统运行速度提高5倍以上;控制器采用芯片数量由原来的9片减少到2片，使芯片工作电压从5V降低到1.8V，功耗大大减少，可靠性显著提高。同时，强大的硬件资源支持更加先进、复杂的控制算法，复矢量调节器和低功耗的PWM调制模式在控制器上得到应用，并为未来更加先进的模型预测控制算法提供了工程应用的硬件平台。

　　目前，该牵引系统已在实验室小功率模拟联调试验台通过验证，有望于明年实现批量生产，并逐步替代西安地铁1号线、2号线的国外牵引系统。与会专家称，该牵引系统从根本上降低我国地铁公司运营与维护成本，更加先进、可靠、成熟的新一代地铁异步牵引系统的问世，确保了地铁车辆更加节能、安全和舒适，加快了我国地铁异步牵引系统研发技术跻身世界前列的步伐。

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