隋炀帝修的三处工程,除了大运河,还有两处
"尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。"这首诗以独特的视角和深邃的思考，对隋朝的兴衰进行了精辟的剖析。诗人通过描绘千里江河的壮丽景象，反衬出隋朝的短暂和衰亡。而在这些景象之中，诗人又以细腻的笔触，勾勒出一个个鲜活的历史人物，通过他们的故事和命运，进一步揭示了隋朝的兴衰原因。
隋炀帝在位期间，修了三处工程，至今惠及万民，除大运河外，还有两处工程让考古专家钦佩不已。其一，在洛阳设置的"国家粮仓"回洛仓。其二，修建了河北的赵州桥。
大运河隋代统一中国后，为了进一步巩固其对全国的统治，发展江淮漕运，增强北方边防力量，从公元年(隋文帝开皇四年)到公元年(隋炀帝大业六年)的20余年之间，隋朝充分利用了先前开辟的运河和天然河流，先后开凿了通济渠、永济渠，并重修了江南运河。经过这些努力，最终凿成并疏通了以国都洛阳为中心，北抵河北涿郡、南达浙江余杭的大运河——这就是我们后世所称的“隋朝开河，唐宋受益”的由来。
中国的大运河，是京杭运河、隋唐运河、浙东运河的总称。年6月22号，第8届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。这条大运河的开通，对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
在隋唐时期，大运河的使用达到了高峰。船舶穿梭于运河之上，货物往来于南北两岸。沿线的商业和手工业因此得到了极大的发展，为当时的经济发展注入了强大的活力。同时，大运河的开通也使得文化的交流变得更为便捷和频繁，各种不同的地域文化在运河边交融共生，形成了一种独特的文化景观。
大运河不仅对隋唐时期的经济发展和文化交流起到了重要的推动作用，而且对后世的经济发展和文化交流产生了深远的影响。今天，京杭大运河依然是中国南北地区之间的重要纽带，见证了中国历史的变迁和进步。
回洛仓回洛仓城遗址，位于现今河南省洛阳市小李村与马坡村以西，坐落在一片广阔的土地上。10国道从中横穿，形成了一条历史的脉络，连接着古今的交通。在年1月，这个沉睡千年的古城遗址终于“浮出”地面，以惊人的规模展现出古代工程的宏伟与壮观。
整个回洛仓城东西长米、南北宽55米，相当于50个国际标准的足球场。它的存在，仿佛是一座巨大的古代建筑博物馆，让人惊叹于古人的智慧与才智。在这个宏大的遗址内，内径10米的仓窖东西成行、南北成列，约有座，犹如一座座坚固的石堡，散落在原野之中，气势恢宏。
这些仓窖的设计与构造体现了古代工程技术的精湛技艺，每个仓窖大小基本一致，窖口内径10米，外径17米，深10米，规模巨大。每个仓窖可以储存约50万斤粮食，整个仓城可以储粮.55亿斤。这个数字是何等的庞大，让人不禁对古代的农业文明产生敬畏。
考古工作者对这个仓窖进行了发掘，遗憾的是，在仓窖内均未发现粮食。但是，这个发现却让我们对古代的农业文明有了更深入的认识。我们可以想象，这些仓窖在古代是何等的繁荣景象，粮食满仓，形成了独特的农业景观。而如今，虽然仓窖内已经不再有粮食，但我们可以感受到古代文明的深厚底蕴和历史的沧桑。
回洛仓城遗址的发现让我们对古代的农业文明有了更深入的了解。这个遗址所展现出的宏伟规模和精湛技艺，不仅仅是古代工程的奇迹，更是古代文明的瑰宝。它向我们展示了古代人民对农业的重视和对粮食的珍视，让我们对古代的农业文明有了更深刻的认识和理解。
河北赵州桥赵州桥，又被称为安济桥，横跨在洨河之上，如一条古老的龙，见证了隋朝的兴衰和历史的变迁。这座桥是由著名匠师李春设计建造的，彰显了其高超的技艺和无穷的智慧。据史书记载，赵州桥的建造始于公元年，是隋炀帝（）在位时修建的历时近10年，于年完成，距今已有多年的历史。它是当今世界上现存第二早的古代单孔敞肩石拱桥，仅次于小商桥，但保存得更加完整。
赵州桥的诞生离不开古代劳动人民的智慧和辛勤劳动。他们用双手将一块块石头砌成坚固的桥梁，开创了中国桥梁建造的崭新局面。赵州桥不仅仅是一座桥梁，更是一个文化的象征，一个历史的见证。它记录了古代人们的智慧和创新精神，也见证了社会的变迁和发展。
年，赵州桥被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，这是对其历史和文化价值的肯定。5年，赵州桥更是荣获石家庄十大城市名片之一，成为这座城市的骄傲和象征。它已经超越了桥梁本身的意义，成为了一个文化符号，代表着中国古老的智慧和悠久的历史。
在经历了无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验之后，赵州桥依然安然无恙，巍然挺立在洨河之上。它以其坚韧的身姿和悠久的历史，向世人展示了古代劳动人民的智慧和勇气，也让我们感受到了中国传统文化的博大精深。
科学史学家李约瑟："在西方圆弧拱桥都被看作是伟大的杰作，而中国的杰出工匠鲁班，约在年修筑了可与之辉映，甚至技艺更加超群的拱桥。"
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