复兴号动力系统由西安智造全新车型

12月15日，一列CRBF型“复兴号”动车组抵达西安动车段。据了解，该型动车组的牵引系统，也就是动力系统全部来自“西安智造”，由中车永济电机有限公司研制提供。

据悉，与“和谐号”动车组相比，CRBF型“复兴号”动车组实现了全面自主化，其软件、硬件全部自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权，列车整体和关键系统性达到世界先进水平。

作为关键核心——牵引系统的研制者，中车永济电机有限公司在西安拥有一支高素质的研发团队和产业工人队伍，遵循“先进、可靠、成熟、经济、必须”的原则，为高速动车组持续提供澎湃动力。自启动CRBF型“复兴号”动车组牵引系统项目以来，该公司研制项目团队坚持自主化、正向设计，深化统型和互联互通的要求，系统部件全部实现自主设计、制造或选型。实现牵引电机结构紧凑、体积小、噪音低、效率高、恒功范围宽、过载能力强、运行稳定等特点，可保证在0米海拔长时运行，适用从北到南的高寒、高低温交变、复杂环境运行和从西到东的高风沙、多盐雾环境运行。其搭载的“复兴号”系列动车组可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路，以低能耗、高性价比的优势，满足多样的运输服务需求，更加绿色节能。

日前，为保障银西高铁顺利开通并安全运行，中车永济电机有限公司有序开展专项服务。成立专项服务工作组，建立应急响应机制。银西高铁开通后，银川到西安的铁路运行时间将由现在的15个小时缩短至3个半小时左右。

西安报业全媒体记者樊华

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