漕河枢纽龙亭埠皇恩最重永济桥宿迁市湖

编者按在全市上下着力抓好落实大运河文化带宿迁段建设的今天，各级政府十分重视对运河文化资源的开发和利用，宿迁市湖滨新区井头乡作为运河沿岸的古老乡镇，其历史文化内涵丰富，源远流长。辖区范围内，有肇始于春秋时期的井头文化遗址，也有秦汉时期贯通南北的官马大道“青齐要路”；明代末年，史可法率领抗清将士在这里阻击清兵南下，留下了著名的拦马河；清代康熙年间，靳辅开凿六塘河、中运河，使井头成为千里运河上重要的水利枢纽。康熙在这里留下纪恩亭和五花桥美丽的传说，乾隆帝在这里为永济桥与六塘河留下大量诗篇。井头和大运河的发展历程可谓息息相关，研究和挖掘井头乡境内历史发展和变迁，可谓是宿迁市运河文化研究大文章中必不可少的一个重要环节。

清代皇帝康熙和乾隆各自六下江南，往返经过宿迁二十四次，要问这两位皇帝对于宿迁什么地方最为重视？出乎大家意料的是，这个地方既不是乾隆五次留诗的皂河龙王庙行宫，也不是清帝多次驻跸的顺河集行宫，而是距离宿迁城区咫尺之遥的井头乡。

从康熙第一次南巡，当时的河道总督大臣靳辅在井头疏浚六塘河、修建五花桥开始，康熙两次赐御诗给靳辅；到乾隆每一次经过井头，銮驾停歇，巡视六塘河、永济桥和骆马湖，留下了关于骆马湖、六塘河、中运河、永济桥等大量诗篇，尤其是永济桥，乾隆先后题写《渡永济桥》《渡永济桥作歌》系列六首长诗，加上历次题咏六塘河的诗歌，康熙和乾隆祖孙二人先后为井头一带作了近二十首御诗，因此，同治《徐州府志》中记载，“宿迁控据冲衢，翠华所驻，纪以宸藻，万禩蒙庥，其最著者，曰永济桥也”。就是说，宿迁作为清朝皇帝南巡的必经之地，皇上曾在此题过很多御诗，但是，蒙受皇帝恩泽最盛、皇上题诗最多的就是井头的永济桥。

康熙年间《运河图（局部）》红圈处为五花桥和西宁桥

一漕运枢纽，河工要防

井头一带之所以受到清廷如此重视，源于此地处于河道关节重地，南宋以后，黄河夺泗入淮，黄河河道成为漕运主航道，而黄河在宿迁城西北和骆马湖相连，每遇黄河泛滥或沂蒙山洪爆发，骆马湖与黄河连成一片，洪水被马陵山阻挡，无法下泄，往往造成漕运梗阻，酿成地方水患。因此，历代王朝都有凿断马陵山岭，让洪水东泄的动议，但却由于种种原因，这个凿山计划一直没有实施。到明朝末年，清兵逼近宿迁，史可法授意宿迁守将倪鸾，凿断马陵山麓，一则利于骆马湖积潦东泄；另一方面，亦可以此作为天险，阻挡清兵南进。康熙年间《宿迁县志》记载：“崇祯末，宿迁为江南重镇，当事者凿断马陵山脊，引水东注，达于侍丘湖，命曰拦马河，伐木树栅，为固圉计”。文中记载，其在拦马河边砍伐树木兴建栅栏，长达数里，意欲以此作为御敌屏障，井头村原有名叫“小栅子”的自然村落，即是这一历史事件的文化遗存。但树木做成的栅栏在满清铁骑长驱直入之下，可谓不堪一击，根本没有起到任何作用就被清兵击破，顺治二年，宿迁全境便被清军占领。

入清以后，满清统治者更加重视漕运及河道治理，为了保障漕运安全，清朝政府刚刚入关就马上开始进行骆马湖分洪泄洪的工程，多次疏浚拦马河与骆马湖湖口。从骆马湖流出的洪水，通过拦马河下泄进入县东湖，但县东湖区域并不大，对于减轻骆马湖承接的沂蒙山洪涝的作用有限。康熙年间，为了更好地调控骆马湖的蓄水量，河道总督靳辅将骆马湖北岸的拦马河，作为骆马湖蓄水泄洪的重点工程。经上奏朝廷批准以后，靳辅动用了淮安府、邳州、徐州等附近各州县的民夫，从井头西的骆马湖拦马河口处开始，挑挖了一条工程浩大的泄洪河道。他在原有的拦马河上修建了六座减水坝，坝下挑引河，引水流向东南，经沭阳、桃源、清河（今淮安市市区）、安东（今涟水）、海州，流入黄海。《宿迁县志》记载：这六座水坝，每座水坝宽十八丈六尺，水坝之间设有矶心闸洞，洞宽一丈八尺。每一个水坝都可以关闭、开启，以此控制流出水量，保证骆马湖的水量可以济运。靳辅还利用宿迁之东的硕项湖和桑墟湖，南北挑河，使这两条河与减水坝下已经冲击成为深塘的拦马河相连通，通称六塘河。后世将宿迁到清河的河道称为总六塘河，清河境内到海州的河道又分南六塘河、北六塘河，使骆马湖中承受的黄河以及沂蒙山洪水通过六塘河，下接盐河，经过灌口流入大海。

《宿迁县志》记载：“康熙二十三年，圣祖南巡阅河，靳辅因坝建桥，在东南者曰东奠、曰德远、曰镇宣，在西北者曰西宁、曰澄泓、曰锡成。俗名五花桥”。可见，这座五花桥有很大程度上是为了迎接康熙南巡途径宿迁而兴建的。五花桥由建在六塘河水坝之间的六座桥共同构成，分为处于东南方向的东奠桥、德远桥、镇宣桥，处于西北方向的西宁桥、澄泓桥、锡成桥，六座桥连为一体，全长丈，工艺精巧，气象宏伟，远观犹如出水莲花婀娜多姿，此桥建成后，靳辅予以起名为“惠政桥”，但民间百姓因为此桥造型别致，都称之为五花桥。康熙二十三年十月十八日南巡，从山东郯城陆路而来，到五花桥上，对此桥赞不绝口，盘桓良久，询问靳辅：“这拦马河减坝的水，减往何处？”。靳辅回奏：“这水由县东湖从沭阳海州一带入海”（引自《靳文襄公治河书》）。

中运河开凿早期，宿迁城西北的骆马湖口成为沟通黄河、骆马湖的重要通道，靳辅开凿中运河以后，运河横贯连支河，两条河形成了一个巨大的十字，因此，此河又名为十字河，连支河向东又和拦马河相通，大河运道，加上马陵山穿插其间，使井头附近形成了一个十分复杂水利枢纽所在。靳辅开凿中运河通到井头附近时，将东三坝作为运河河道，西三坝有两座在拦马河南岸，使原来减泄的骆马湖水进入中河济运，另外一坝下泄多余的湖水。使拦马河六坝成为宿迁境内最大的几条河流交汇之处，也使得五花桥成为宿迁历史上最早的水利枢纽控制工程。

康熙第二次南巡的时候，靳辅因为被朝臣参奏，已经被免除职务，但康熙仍然让他随跸，跟着康熙沿着巡视黄河、中运河、骆马湖堤防、河工，康熙从井头五花桥一直巡视到支河口，在黄河岸边，他席地而坐，展开河图，查对黄运工程。就发现的问题和靳辅以及现任河督王新命、尚书图纳、左都御史马齐等反复磋商、研讨，尤其对于井头境内的骆马湖出口拦马河、减水坝十分

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