ldquo开四停四rdquo几周
引子
广州作为一线城市，为了缓解交通压力，提出了“开四停四”的政策。就是对于不是市区户籍的车最长在市区行驶4天，再次进入市区那就要4天以上了！“开四停四”几周后，本以为针对外地车主，广州车主却道：太坑了！
结果
按道理来说，这样的政策开始之后，广州市区的有车一族应该体会到优越性，应该感到高兴。但实际情况是广州市区人叫苦不迭，觉得他们是这项政策的受害者。“开四停四”几周后，本以为这项政策针对的是外地车主，广州车主却叫道：太坑了，其主要原因有以下几个：
缘由
广州车主停车位难找第一，这项政策实施之后，很多广州市区有车一族很难找到停车位了。并且这让物业开心很多，因为停车位瞬间涨价，让人叫苦不迭。俗话说，上有政策，下有对策，外地人也需要每天去市区啊，总不能让外地人在市区呆4天上班，再歇4天吧。他们就想了一个办法，就是停4天的时候把车停在停车位上不动，这样一来，这个停车位被一直占用，从而导致市区居民难以找到停车位。既然公共的停车位找不到，那就买一个自己的停车位吧，结果去看，停车位涨价很多，比一辆车的价钱还要多，这样一来，反而广州市区居民成为较大受害者。
广州市区牌照翻翻第二，这项政策开始后，不仅车位涨价离谱，市区牌照也是价格翻番啊。因为很多外地人摇号摇不上，这样一来，更难摇上了，那就买一个牌照吧，结果，牌照价格也是相当离谱。
造成地铁更加拥挤第三，广州作为一线城市，很多外地人都想留在这里，实现自己的价值，或者找到更多的机会。这样就导致广州地铁人数激增。有些人会将车开到郊区的地铁口，坐地铁去市区，这样情况之下，地铁人数不降反增，上班下班非常的不方便。有很多人说：着实有点太坑了。
这些就是开始实行“开四停四”政策以来的一些影响，似乎每个人都不喜欢这个政策，大家都很不方便。作为外地车主肯定不喜欢，因为直接限制了他们进省城，广州本地车主，或许开车上下班时拥堵有所改善，可又带来停车难、车牌贵、地铁拥挤等新问题。
老
袁
视
角
任何变革都有利有弊，难有十全十美这个政策出发点肯定是好的，为市民着想广州市民可以包容些，外来车辆进城，同时带来消费更多社会、教育、生活资讯，敬请
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